ADAMS 二次开发在疲劳分析中的应用

0引言

为分SUV悬架寿命是 否满各部利用 MSC.ADAMS软六分仿解部件载荷谱架部件疲寿

1、分力架模型搭建

我公司采用约束载荷加载法求解零部件载荷 谱,即固定车身,不考虑轮胎,轮毂上加载试验场测量轮心六分力,仿真求解零部件载荷谱。为同时提取前、后悬架各部件载荷谱,将前后悬架、车身与六分力台架装配起来,前、后轮心处加载六分力载荷谱,如图1所示。

2工况加载

2.1轮心六分力加载

ADAMS/Car里菜单Adjust>Actuators>Wizard 子菜单定义轮心六分力加载通道,界面如图2所示。


图2中Actuator下拉菜单包含了24个通道的轮心六分力,需要手动将24个通道的轮心六分力分别与RPCFile文件中的通道相匹配,操作繁琐且易出错。故利用ADAMS/Car软件二次开发模块开发轮心六分力加载模块,其界面如图3所示。

此模块只需在二次开发模块中RPCInputFile处导入RPC路试轮心六分力文件即可,输入试验场测量的轮心六分力文件后,二次开发程序会自动将 RPC路试轮心六分力文件中的六分力匹配到相应的 作动器上,实现轮心六分力的批量加载。利用此二次开发模块,可以完成以下目的:

①避免分别为每个通道赋值,在导入RPC路试轮心六分力文件后,可自动将24个通道加载六向 力,减少操作步骤,降低操作时间;

②避免手动从RPC File文件中分别选择RPC 载荷谱去匹配六分力通道,防止因人为失误造成载荷加载出错;

③减少设置输入类型的操作,在导入RPC路试 轮心六分力文件后输入类型可自动设置为RPCFile文件加载方式,减少操作时间;

④避免力矩加载时忘记设置扭矩放大系数的 现象发生,通过在二次开发模块中统一设置力矩放大系数,可一键为所有力矩设置放大系数,保证六向力加载的准确性。

2.2 求解

选取车辆在整车试验场的路试轮心六分力RPC 文件作为六分力台架仿真的输入文件。

利用二次开发模块,输入整车轮心六分力RPC 文件后,然后在该界面的仿真对话框里设置输出模 型名称前缀、时间和仿真步长,点击OK,即可进行 前、后悬架零部件界面点载荷谱的仿真求解。

3后处理

求解完成后,可在PostProcessor(后处理)环境中查看悬架零部件所受载荷,图4所示为某部 件界面点某一通道载荷谱。

4疲劳分析

上述过程分解得到的零部件各界面点载荷谱 作为后期零部件的疲劳分析输入。

5结论

应用ADAMS/Car二次开发模块可以快速完成疲劳载荷曲线的提取工作,并保证载荷提取过程的数据一致性和快速性。


6 参考文献

 [1] 陈军. 《MSC.ADAMS技术与工程分析实例》,中国 水利水电出版社,2008

[2] 李飞汽车耐久性分析底盘载荷预测方法研究综述

 [1] 吉林大学2010

 [3] 钱尼君,麦弗逊悬架系统动力学分析及其疲劳寿命预测研究。南昌大学,2008





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